Поиск ответов на простые и не очень простые вопросы

As material of cordage, dom palm fibers (Hyphaene thebaica), reed, flax, grass, esparto grass, halfa grass (Desmostachya bipinnata), and papyrus (Cyperns papyrus) are mentioned. Ropes found with the boat of Cheops were made of half a grass

supervisor писал(а):

травяной канат смазанный жиром по деревянному ручью.
Если канат имеет на себе узлы,

jey писал(а):

да затаскивание на пупе

rekhmire писал(а):

главная трудность - точное РАЗМЕЩЕНИЕ уже втащенных блоков.

Ралекс писал(а):

Данный пример иллюстрирует мои слова. Честно говоря разбирать все недостатки подобных методов не хочется, отмечу лишь 4 момента:
1. Безопасность. При срыве блока, он не только рабочих поубивает, но и повредит пирамиду.

Ралекс писал(а):

2. Красивая схема на бумаге - не означает автоматического переноса подобного устройства в реальную жизнь. Попробуйте сделать такой механизм в натуре...Смею вас заверить, что скорее всего не получится из-за противных мелких нюансов (писать не буду - целый трактат получится)

1991 I used a pair of rope rolls to haul a 5 tons stone in a quarry in Germany. That is to say I first built a sledge made with round timber and interlocked with two cross pieces and then tracks made from logs. Two rope rolls made from wood and with copper bearings were installed on top of an incline of a bit more than 45°. The rolls had a diameter of 14cm and a length of 22cm (only 5cm left for the rope). The bearings of the roll were well lubricated, I assume, the Egyptians also did it like that. However I didn't have enough humans at my disposal for hauling, but I had a measuring device. We used a forklift and installed the measuring device in front of it. Everything worked without problems, the stone was pulled up the incline, the rope roll didn't break and the rope didn't tear.

Ралекс писал(а):

3. Формулу Эйлера о трении каната еще никто не отменял.

Ралекс писал(а):

4. В месте подъёма блоков - что? Облицовка? Деревянный настил? Как расположены рабочие? Каким образом они передвигаются? И т.д. и т.п.

Ралекс писал(а):

Вобщем крайне маловероятно

Ралекс писал(а):

Если Вы считаете, что у ДЕ были подшипники скольжения - Вам видней...

Ралекс писал(а):

я разглядел пару мужичков, обильно поливающих существующую конструкцию какой-то скользкой гадостью. Т.е. получается, что вся пирамида в жирной смазке. Абсолютно вся.

Ралекс писал(а):

Меня интересует, каким это образом роуп роллз присобачены к Tura-стоунз?...
Тура-стоун к примеру изнашивается/ломается... И? Получается, что весь процесс встает. Нужно будет перекладывать четверть пирамиды. Правильно? Или там типа запасные имеются?

Ралекс писал(а):

Кроме того, для крепления всей этой ерунды нужно нехило задырявить облицовку - фактически сделать из пирамиды гигантский дуршлаг.

jey писал(а):

Никто подобные теории не воспринимает как руководство к действию и единственное верное решение, что не значит отсутствие в них рациональных зерен, да и практической возможности сделать так в те времена.

ФОРМАЛИСТ писал(а):

Смело.

The picture of the Old and Middle Kingdoms without the knowledge of wheels and carriages is shaken, however, by the discovery of two wall paintings of the late Old Kingdom and the Eleventh Dynasty depicting siege towers that were moved on wheels (fig. 6.44).It would be strange if transport wheels were restricted to only military purposes and not used for moving other heavy weights as well.

jey писал(а):

У них были колеса. Колеса одеваются на ось. Что мешает смазывать эту ось в местах трения?

jey писал(а):

Почему? Поливают направляющие под санями. С чего вся пирамида будет в жирной смазке?

jey писал(а):

Чему ломаться? И зачем перекладывать четверть пирамиды? Не уразумел.

jey писал(а):

Облицовочный блок торчит наружу, в нем сделана прорезь.

jey писал(а):

Конструкция проста, незамысловата и вполне надежна.

jey писал(а):

Длина секции 30-37 метров, перехват на следующую с нее же (двое мужичков с канатами на третьей секции сверху этим занимаются).

jey писал(а):

Опора они на пресловутые боссы и дырявить пирамиду не предусматривается.

jey писал(а):

И еще раз напомню:

jey писал(а):

Никто подобные теории не воспринимает как руководство к действию и единственное верное решение, что не значит отсутствие в них рациональных зерен, да и практической возможности сделать так в те времена.

ФОРМАЛИСТ писал(а):

На санях проще и надёжнее, даже в наше время это предусматривается.

ФОРМАЛИСТ писал(а):

Помните, А. Скляров

Ралекс писал(а):

Что им тогда мешало перевозить блоки (от каменоломен до пирамид) на телегах?

Ралекс писал(а):

Кроме того, присоединяюсь к Формалисту, чего мелочиться то? Можно смело рисовать полиспаст. Я не возражаю.

Ралекс писал(а):

Это же элементарная аксиома! Очень странно, что Вы возражаете по данному поводу.... Любая жидкая субстанция (а особенно масло или краска), пролитая на какую-либо поверхность, имеет неограниченную скорость распространения. Это даже не аксиома, это закон. А если эту поверхность поливать годами, там абсолютно всё должно быть в этом масле.

Ралекс писал(а):

Как чему??? Во-первых, за годы монтажа канаты потрут все рабочие поверхности. Во-вторых, например сверху срывается булыжник - и хрясь по всей этой фигне. В-третьих, банальный деффект камня. Проработал пару лет - пошла трещина, камень рассыпался.

Ралекс писал(а):

Я понимаю, что это облицовочный блок нестандартной конфигурации и понимаю как он выглядит. Я про другое. А если этот блок сломается? Чтобы его вытащить и вставить новый, необходиммо разбирать окружающую кладку облицовки. Если же данный камень вообще внизу, то даже не представляю каким образом его можно заменить....

Ралекс писал(а):

Вот поэтому я и потребовал чертеж. На рисунке все гладко и хорошо. Однако, исходя из моего опыта (я проделывал подобные вещи), место сочленения двух пролетов - вещь крайне неприятная. Без точных чертежей (хотя бы....) спор на эту тему считаю бесполезным...

Ралекс писал(а):

Я это понял. Поэтому и возражаю. Такое очень даже годится для людей, не не для большого кол-ва многотонных блоков. Поверьте мне.

Hard писал(а):

Нужно было древним тащить блоки - они придумывали способы. Какие? Да кто же их знает? Была у людей огромная в этом необходимость, навыки, знания, опыт и смекалка...

Hard писал(а):

Эдварду Лидскалныньшу

ФОРМАЛИСТ писал(а):

...

...направляющие под санями...

Помните, А. Скляров представлял фото блоков с продольными желобами, которые он отождествлял с водостоками?!

Кроме того, незакрепленные "рельсы" под действием смазочной жидкости и жаркого египетского солнышка в результате скрутятся, как выражаются плотники, в чудесный классический "пропеллер".